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MT-125とジクサー150の違いを比較

 

ヤマハ MT-125の歴史

2023年11月10日に「MT-125 ABS」が新登場。型式は、8BJ-RE45J
日本仕様の「MT-125」が新登場。欧州市場を中心に2015年からラインナップされた「MT-125」ではなく、アジア市場で人気を集めていた「MT-15(155cc)」をベースに、124cm3の水冷SOHC・4バルブ・FIのエンジンを登載したモデル。低速向けと中高速向けのカム(吸気側)が7,400r/minで切り替わるVVA。軽さと強度剛性のバランスを図ったデルタボックス型フレームを採用。インナーチューブ径37mmの倒立式フロントサスペンション、アーム長とのバランスを図った軽量アルミ製リアアーム、ワイドなリアタイヤ(140/70-17)、前後幅を詰め上下にスペースを取った球形の新作燃料タンクにバーハンドルなどの組み合わせた。ABSとトラクションコントロール、アシスト&スリッパークラッチも備えていた。メーターは、モノクロ液晶。ギアインジケーター、タコメーター、スピードメーターを目立つようにし、オドメーター、ガソリンメーター、時計なども表示。製造国はインドネシア。車両重量は、138kg。車体色は、2色(パステルダークグレー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック8)。

 

 

スズキ ジクサーの歴史

2014年8月にインドを中心としたアジア、中南米向けの車両として先行販売された。ジクサーの名前の由来は日本国外におけるスズキGSX-Rのニックネームからきてる。
2015年には、フルカウルを装着した SFも発表された。
2017年1月27日にインドから日本向け仕様が正規輸入により発売された。型式は、2BK-NG4BG
車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、グラススパークルブラック、グラススパークルブラック×キャンディソノマレッド)の設定。
2018年6月11日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(グラススパークルブラック×トリトンブルーメタリック、キャンディソノマレッド゙×ソニックシルバーメタリック、グラススパークルブラック)。
2020年3月4日にフルモデルチェンジ。型式は、2BK-ED13N
ヘッドライトがLED化され、カウルデザインとは独立したかたちの造形となった。シートが従来の前後一体式から分割式に変更。スイングアームマウントのリアフェンダーを装備。フロントブレーキにABSを装備。車体色は、3色(グラススパークルブラック×トリトンブルーメタリック、グラススパークルブラック、ソニックシルバーメタリック×グラススパークルブラック)。
ジクサーの2020年3月4日のフルモデルチェンジの変更点は、こちら。
2021年3月24日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、グラススパークルブラック、パールミラレッド)。
2023年1月27日にマイナーチェンジ。型式は、8BK-ED131
平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に適合し、型式が 「8BK-ED131」に変更。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、グラススパークルブラック、ソニックシルバーメタリック×パールブレイズオレンジ)。
ジクサーの「型式 2BK-ED13N」と「型式 8BK-ED131」の違いの比較は、こちら。

 

 

ここでは、
2023年11月10日発売のヤマハ MT-125 ABS(型式 8BJ-RE45J)と
2023年1月27日発売のスズキ ジクサー150(型式 8BK-ED131)
の違いを比較しました。

 

 

MT-125とジクサー150のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 MT-125 ABS ジクサー150
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
型式 8BJ-RE45J 8BK-ED131
発売日 2023年11月10日 2023年1月27日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2000 2020
全幅 (mm) 800 800
全高 (mm) 1070 1035
ホイールベース (mm) 1325 1335
最低地上高(mm) 170 160
シート高 (mm) 810 795
車両重量 (kg) 138 139
最小回転半径(m) - 2.6
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 58.6 51
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 49.4 50
原動機型式 - BGA4
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 空冷
排気量 (cc) 124.7 154
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4 2
内径(シリンダーボア)(mm) 52 56
行程(ピストンストローク)(mm) 58.7 62.9
圧縮比(:1) 11.2 9.8
最高出力(kW) 11 9.6
最高出力(PS) 15 13
最高出力回転数(rpm) 10000 8000
最大トルク(N・m) 12 13
最大トルク(kgf・m) 1.2 1.3
最大トルク回転数(rpm) 8000 5750
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 10 12
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 MR8E-9 -
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 YTZ6V -
バッテリー容量 12V-5.0Ah(10HR) -
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.05 1.25
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.85 -
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 0.95 -
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 -
ドレンボルト呼び径(mm) 12 -
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 3.041 3.181
2次減速比 3.714 3
変速比 1速 2.832/2速 1.875/3速 1.363/4速 1.141/5速 0.955/6速 0.839 1速 2.750/2速 1.750/3速 1.299/4速 1.044/5速 0.875
動力伝達方式 チェーン チェーン
チェーンサイズ - 428
標準チェーンリンク数 - 132
スプロケット歯数・前 14 -
スプロケット歯数・後 52 -
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 25°30 24°50
トレール量 (mm) 88 100
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 37 41
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 100/80-17 100/80-17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 52 52
タイヤ(前)速度記号 P H
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 140/70-17 140/60R17
タイヤ(後)構造名 バイアス ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 66 63
タイヤ(後)速度記号 S H
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) - MT
ホイールリム幅(前) - 2.5
ホイールリム形状(後) - MT
ホイールリム幅(後) - 4
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) - 2
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) - 2.25
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
可変バルブ機構 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
センタースタンド 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 495,000円(消費税抜き本体価格 450,000円)
パステルダークグレー、
ディープパープリッシュブルーメタリックC、
マットダークグレーメタリック8
385,000円(消費税抜き 35,000円)
トリトンブルーメタリック(YSF)、
グラススパークルブラック(YVB)、
ソニックシルバーメタリック/パールブレイズオレンジ(CJ9)
販売計画台数(国内・年間) 800台
MT-125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
-台
ジクサー150の販売台数の推移は、こちら。
生産国 インドネシア インド

 

MT-125とジクサー150の違いを比較

 

 

 

左がヤマハ MT-125 ABS(型式 8BJ-RE45J)
右がスズキ ジクサー150(型式 8BK-ED131)
MT-125とジクサー150の違いを比較

 

MT-125とジクサー150の違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
MT-125 ABS 138kg | 15PS/10000rpm | 12N・m/8000rpm
ジクサー150 139kg | 13PS/8000rpm | 13N・m/5750rpm

 

 

●シート高
MT-125 ABS 810mm
ジクサー150 795mm

 

 

●タンク容量
MT-125 ABS 10L
ジクサー150 12L

 

●燃費WMTCモード値
MT-125 ABS 49.4km/L
ジクサー150 50km/L

 

●航続距離
MT-125 ABS 10L × 49.4km/Lkm/L =494km
ジクサー150 12L × 50km/L =600km

 

 

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